Программа

Аннотация

Разрастание территорий городов часто приводит к увеличению расстояний поездок и времени в пути как на общественном, так и на личном транспорте. Это, в свою очередь, влечет за собой различные экономические издержки, связанные, в том числе, с ухудшением состояния окружающей среды, увеличением затрат на оказание муниципальных и государственных услуг, снижением доступности и экономических возможностей для лиц, не являющихся водителями. Все это приводит к увеличению транспортных расходов в целом.
Сокращение разрастания городов; содействие развитию территорий, ориентированному на использование общественного транспорта; создание компактных, удобных для пешеходного передвижения районов, которые снижают число пройденных автомобиле-километров на душу населения, являются приоритетными направлениями уменьшения потребности в мобильности с использованием автомобиля. Пространственное планирование и политика в области землепользования имеют устойчивые долгосрочные последствия: решения о землепользовании, принятые сегодня, будут «привязывать» города к определенным моделям развития на многие годы вперед. В этом контексте модели компактного, более плотного и смешанного по функциональному характеру городского развития в сочетании с планированием общественного транспорта были выделены как способ избежать неэффективные и дорогостоящие модели территориального развития, одновременно поощряя граждан отказываться от использования личных автомобилей.

Организаторы: Министерство транспорта Российской Федерации, ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта», МЦСЭИ «Леонтьевский центр», Ассоциация транспортных инженеров

Докладчики

Рекомендации

Вы можете оставить предложения для включения в Проект рекомендаций, заполнив необходимые поля.